Skip to content

Honda Jazz เร่งแล้วสะดุด ลองเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดดูนะครับ (และใช้ของแท้ตรงรุ่นด้วยนะครับ!!)

Honda Jazz GK (2014) ที่ใช้มาตั้งแต่ ต.ค. ’14 จนถึงปัจจุบัน ประมาณ 5 ปี กับอีก 6 เดือน พร้อม 120,000 กม. เกิดอาการขับแล้วไม่ราบรื่นเหมือนอย่างที่เคยเป็น

คือ มีอาการเวลาเหยียบคันเร่งช่วงความเร็ว 40 – 60 กม./ชม. รถจะมีอาการสะดุดๆ สั่นทั้งคันแบบคนโดยสารก็รู้สึกได้

ก็เลยเข้าศูนย์บริการพร้อมตรวจเช็คระยะ 120,000 กม. ไปด้วยเลย แต่สรุปมาว่า ศูนย์บริการฮอนด้า ก็ไม่อาจหาสาเหตุได้ โดยช่างแจ้งว่าคอมตรวจสอบหาสาเหตุไม่เจอ แต่ช่างขับแล้วพบอาการ เลยสลับคอยล์ให้ก่อน เพราะว่า สลับแล้วเค้าว่าการขับดีขึ้นกว่าเดิม

รายการเช็คระยะ 1.2 แสน กม.

หลังจากจ่ายค่าเช็คระยะไป 5 พันกว่าบาท แต่กลับมาใช้งานก็ยังพบอาการเหมือนเดิม เลยไปหาปรึกษาใน Facebook Group ของรถรุ่นนี้ ก็ได้พบกับคำแนะนำมากมาย ตั้งแต่ ปีกผีเสื้อสกปรก, หัวเทียน, คอยล์, หัวฉีด, จนไปถึง สายพานเกียร์ CVT กันเลยทีเดียว

สุดท้ายไปหาอู่นอกเอา ว่าจะไปล้างปีกผีเสื้อดูก่อน (เพราะถูกที่สุด 555) เลยลองไปหาอู่แถวบ้านที่ศรีราชา ชื่ออู่ว่า “กูรูยานยนต์ ศรีราชา” เขร้… ชื่ออู่ก็ข่มสึสๆ แต่หลังจากเข้าไปพบว่า บริการดีมาก ดูมีมาตรฐาน ถ้าเทียบกับอู่นอก ทั่วๆ ไป พร้อมกับเอาเครื่อง OBD2 มาเสียบวิเคราะห์ พบว่าอะไรเกี่ยวกับลูกสูบหมายเลข 3 นี่ล่ะ ที่มีปัญหา

OBD2 พบปัญหา

เจ้าของอู่เลยแนะนำว่า เปลี่ยน 4 ตัวเลยมั้ยครับ ตัวละ 1,900 บาท 4 ตัวหัวก็คำนวณออกมาว่า 7,600 บาท พร้อมร้องเช็ดเขร้ออกมาในใจ!!!

แต่เงินในกระเป๋ามันบอกว่า ต่อรองไว้ก่อนมั้ย ?? เลยบอกไปว่าขอเปลี่ยนตัวเดียวได้มั้ยครับ เจ้าของก็ใจดี เปลี่ยนให้ 1 ตัวที่มีปัญหาแล้ววิ่งดู แล้วก็พบว่า

มันยังไม่หาย!!!

เจ้าของอู่ก็วิเคราะห์ไปต่างๆ นานา อาจเป็นตรงโน้นตรงนี้ก็ได้ เพราะ error ใน ODB2 มันตรวจไม่เจอแล้ว แต่ความโชคดีก็ยังเข้าข้าง เจ้าของอู่บอกว่า เดี๋ยวผมลองใส่คอยล์ให้ 4 ตัวเลย ถ้าไม่หายผมไม่คิดเงิน แล้วค่อยหาสาเหตุอื่นต่อ

สุดท้ายหลังจากเปลี่ยนคอยล์จนครบ 4 ตัว แล้วไปลองขับกับเจ้าของอู่เกือบครึ่ง ชม. พบว่า อาการหายสนิท แถมรู้สึกว่ารถขับเร่งดีกว่าเดิมเสียอีก

ก็แหงหล่ะ เสียเงินไปเจ็ดพันกว่าบาทแล้วนี่ !!!

สุดท้ายเจ้าของอู่ลดราคาให้เหลือ 1,800 / ตัว รวมค่าแรงแล้ว สรุปเสียไป 7,200 สบายตัวเลยครับทีนี้

นี่คือคอยล์หัวเทียนของ Honda Jazz ที่หมดอายุการใช้งาน

อัพเดทเพิ่มเติมหลังการใช้งานไปได้ 30,000 กิโล หรือ 1 ปีเศษๆ

หลังการใช้งานไปได้ถึง 152,000 กิโล รถก็เกิดอาการรวน มีไฟโชว์ วิ่งไม่ออกบนทางด่วนซะงั้น เร่งยังไงก็ไม่ขึ้นเร็วสุดได้แค่ 60กม./ชม. แล้วยิ่งตอนขึ้นสะพานนี่เหลือแค่ 20 กม./ได้ ก็เลยต้องพารถเข้าไปเช็คที่ศูนย์เพื่อหาสาเหตุ

รูปตอนเกิดไฟรูปเครื่องโชว์

ใจนึงก็คิดว่าคงไม่ใช่เป็นเพราะคอยล์จุดระเบิดหรอก เพราะเพิ่งเปลี่ยนไปได้ปีก่อนเอง แต่พบว่าหลังศูนย์นั่งไล่หาสาเหตุแล้ว ก็พบว่าเป็นที่คอยล์ฯ นี่แหละครับ ลืมบอกไปว่าที่เปลี่ยนจากอู่กูรูยานยนต์ ศรีราชา นั้น อู่เค้าเอาพาร์ทของรุ่น Jazz GE มาใส่ให้ ตอนแรกก็ลังเลแหละ แต่มันใส่แล้วหายไงตอนนั้นก็เลยใช้มาเรื่อยๆ จนมาออกอาการอีกรอบล่ะครับ

สุดท้ายก็ต้องมาเปลี่ยนใช้ของศูนย์ตรงรุ่นอยู่ดี ราคาอยู่ที่ 2,6xx บาท/หัว รอบนี้เลยโดนค่าใช้จ่ายโน่นนี่นั่นไปจากศูนย์ 13,xxx บาทเลยครับ

คอยล์จุดระเบิดตรงรุ่น Jazz GK
เปรียบเทียบคอยล์ Jazz GE (ตัวบน) กับ Jazz GK (ตัวล่าง)

Leave a Reply

Your email address will not be published.